ஜெனரேட்டர் செட்களில் உள் எரிபொருள் பரிசோதனையை எவ்வாறு மேற்கொள்வது மற்றும் தேவைப்படும்போது ஜென்செட் இயங்கும் நேரத்தை அதிகரிக்க வெளிப்புற அமைப்பை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா?

ஜெனரேட்டர் பெட்டிகள் நேரடியாக உணவளிக்கும் உள் எரிபொருள் தொட்டியைக் கொண்டுள்ளன.ஜெனரேட்டர் செட் சரியாக வேலை செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எரிபொருள் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதுதான்.சில சந்தர்ப்பங்களில், அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு காரணமாக அல்லது ஜென்செட் இயங்கும் நேரத்தை அதிகரிக்க அல்லது எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடுகளின் எண்ணிக்கையை குறைந்தபட்சமாக வைத்திருக்க, ஜென்செட்டின் உள் தொட்டியில் எரிபொருளின் அளவை பராமரிக்க அல்லது அதற்கு உணவளிக்க ஒரு பெரிய வெளிப்புற தொட்டி சேர்க்கப்படுகிறது. நேரடியாக.

கிளையன்ட் தொட்டியின் இருப்பிடம், பொருட்கள், பரிமாணங்கள், கூறுகள் ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுத்து, நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படும் நாட்டில் நடைமுறையில் உள்ள சொந்த பயன்பாட்டிற்கான எண்ணெய் நிறுவல்களை நிர்வகிக்கும் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க அது நிறுவப்பட்டுள்ளதா, காற்றோட்டம் மற்றும் ஆய்வு செய்யப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.எரிபொருள் அமைப்புகளை நிறுவுவது தொடர்பான விதிமுறைகளுக்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், சில நாடுகளில் எரிபொருள் 'அபாயகரமான தயாரிப்பு' என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

இயங்கும் நேரத்தை அதிகரிக்க மற்றும் சிறப்பு கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்ய, வெளிப்புற எரிபொருள் தொட்டியை நிறுவ வேண்டும்.சேமிப்பக நோக்கங்களுக்காக, உள் தொட்டி எப்போதும் தேவையான மட்டத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய அல்லது தொட்டியிலிருந்து நேரடியாக ஜெனரேட்டரை வழங்கவும்.யூனிட் இயங்கும் நேரத்தை மேம்படுத்த இந்த விருப்பங்கள் சரியான தீர்வாகும்.

1. எலக்ட்ரிக் டிரான்ஸ்ஃபர் பம்ப் கொண்ட வெளிப்புற எரிபொருள் தொட்டி.

ஜென்செட் சரியாக வேலை செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், அதன் உள் தொட்டி எப்போதும் தேவையான அளவில் இருப்பதை உறுதி செய்யவும், வெளிப்புற எரிபொருள் சேமிப்பு தொட்டியை நிறுவுவது நல்லது.இதை செய்ய, ஜெனரேட்டர் செட் ஒரு எரிபொருள் பரிமாற்ற பம்ப் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் சேமிப்பு தொட்டியில் இருந்து எரிபொருள் விநியோக வரி ஜென்செட்டின் இணைப்பு புள்ளியுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு விருப்பமாக, ஜென்செட் மற்றும் வெளிப்புறத் தொட்டிக்கு இடையே அளவில் வேறுபாடு இருந்தால், எரிபொருள் நிரம்பி வழிவதைத் தடுக்க, ஜென்செட்டின் எரிபொருள் நுழைவாயிலில் திரும்பாத வால்வை நிறுவலாம்.

2. மூன்று வழி வால்வு கொண்ட வெளிப்புற எரிபொருள் தொட்டி

வெளிப்புற சேமிப்பு மற்றும் விநியோக தொட்டியிலிருந்து நேரடியாக ஜெனரேட்டருக்கு உணவளிப்பது மற்றொரு சாத்தியமாகும்.இதற்காக நீங்கள் ஒரு விநியோக வரி மற்றும் திரும்பும் வரியை நிறுவ வேண்டும்.ஜெனரேட்டர் தொகுப்பில் இரட்டை-உடல் 3-வழி வால்வு பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது இயந்திரத்திற்கு எரிபொருளை வெளிப்புற தொட்டியில் இருந்து அல்லது ஜென்செட்டின் சொந்த உள் தொட்டியில் இருந்து வழங்க அனுமதிக்கிறது.வெளிப்புற நிறுவலை ஜெனரேட்டர் தொகுப்புடன் இணைக்க, நீங்கள் விரைவான இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

பரிந்துரைகள்:

1. எரிபொருள் வெப்பமடைவதைத் தடுக்கவும், இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டிற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் எந்த அசுத்தங்களும் உள்ளே செல்வதைத் தடுக்கவும், சப்ளை லைன் மற்றும் டேங்கின் உள்ளே திரும்பும் வரிக்கு இடையே ஒரு இடைவெளியை பராமரிப்பது நல்லது.இரண்டு கோடுகளுக்கு இடையிலான தூரம் முடிந்தவரை அகலமாக இருக்க வேண்டும், குறைந்தபட்சம் 50 செ.மீ.எரிபொருள் கோடுகள் மற்றும் தொட்டியின் அடிப்பகுதிக்கு இடையே உள்ள தூரம் முடிந்தவரை குறுகியதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் 5 செ.மீ க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
2.அதே நேரத்தில், தொட்டியை நிரப்பும் போது, ​​மொத்த டேங்க் கொள்ளளவில் குறைந்தது 5%ஐ இலவசமாக விட்டுவிடவும், எரிபொருள் சேமிப்பு தொட்டியை எஞ்சினுக்கு முடிந்தவரை, அதிகபட்சமாக 20 மீட்டர் தூரத்தில் வைக்கவும் பரிந்துரைக்கிறோம். இயந்திரத்தில் இருந்து, மற்றும் அவை இரண்டும் ஒரே அளவில் இருக்க வேண்டும்.

3. ஜென்செட் மற்றும் பிரதான தொட்டிக்கு இடையில் ஒரு இடைநிலை தொட்டியை நிறுவுதல்

பம்ப் ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டதை விட அனுமதி அதிகமாக இருந்தால், நிறுவல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பை விட வேறுபட்ட மட்டத்தில் இருந்தால் அல்லது எரிபொருள் தொட்டிகளை நிறுவும் விதிமுறைகளால் தேவைப்பட்டால், நீங்கள் ஒரு இடைநிலை தொட்டியை நிறுவ வேண்டியிருக்கும். ஜென்செட் மற்றும் பிரதான தொட்டிக்கு இடையில்.எரிபொருள் பரிமாற்ற பம்ப் மற்றும் இடைநிலை விநியோக தொட்டியின் இடம் இரண்டும் எரிபொருள் சேமிப்பு தொட்டிக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடத்திற்கு பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும்.பிந்தையது ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் உள்ளே உள்ள எரிபொருள் பம்பின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும்.

பரிந்துரைகள்:

1. சப்ளை மற்றும் ரிட்டர்ன் லைன்களை இடைநிலை தொட்டியின் உள்ளே முடிந்தவரை தொலைவில் நிறுவுமாறு பரிந்துரைக்கிறோம், முடிந்த போதெல்லாம் அவற்றுக்கிடையே குறைந்தபட்சம் 50 செ.மீ.எரிபொருள் கோடுகள் மற்றும் தொட்டியின் அடிப்பகுதிக்கு இடையே உள்ள தூரம் முடிந்தவரை குறைவாகவும், 5 செ.மீ க்கும் குறைவாகவும் இருக்க வேண்டும்.மொத்த தொட்டி திறனில் குறைந்தது 5% அனுமதி பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.
2.எஞ்சினிலிருந்து அதிகபட்சமாக 20 மீட்டர் தொலைவில், எரிபொருள் சேமிப்பு தொட்டியை எஞ்சினுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாகக் கண்டறியவும், அவை இரண்டும் ஒரே மட்டத்தில் இருக்கவும் பரிந்துரைக்கிறோம்.

இறுதியாக, காட்டப்பட்டுள்ள மூன்று விருப்பங்களுக்கும் இது பொருந்தும், இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்to தொட்டியை ஒரு சிறிய சாய்வில் நிறுவவும் (2° மற்றும் 5º இடையே),எரிபொருள் விநியோக வரி, வடிகால் மற்றும் நிலை மீட்டர் ஆகியவற்றை மிகக் குறைந்த இடத்தில் வைப்பது.எரிபொருள் அமைப்பின் வடிவமைப்பு நிறுவப்பட்ட ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு மற்றும் அதன் கூறுகளின் சிறப்பியல்புகளுக்கு குறிப்பிட்டதாக இருக்க வேண்டும்;வழங்கப்பட வேண்டிய எரிபொருளின் தரம், வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் தேவையான அளவு ஆகியவற்றைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதுடன், காற்று, நீர், தூய்மையற்ற தன்மை அல்லது ஈரப்பதம் ஆகியவை கணினியில் நுழைவதைத் தடுக்கிறது.

எரிபொருள் சேமிப்பு.என்ன பரிந்துரைக்கப்படுகிறது?

ஜெனரேட்டர் செட் சரியாக இயங்க வேண்டுமானால் எரிபொருள் சேமிப்பு அவசியம்.எனவே, எரிபொருள் சேமிப்பு மற்றும் பரிமாற்றத்திற்கு சுத்தமான தொட்டிகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, அவ்வப்போது தேங்கிய நீர் மற்றும் கீழே இருந்து எந்த வண்டலையும் வெளியேற்றுவதற்கு தொட்டியை காலி செய்வது, நீண்ட சேமிப்பு காலங்களைத் தவிர்ப்பது மற்றும் எரிபொருளின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துவது, அதிக வெப்பநிலை அதிகரிப்பு அடர்த்தியைக் குறைக்கும். எரிபொருளின் லூப்ரிசிட்டி, அதிகபட்ச மின் உற்பத்தியைக் குறைக்கிறது.

நல்ல தரமான டீசல் எண்ணெயின் சராசரி ஆயுட்காலம் 1.5 முதல் 2 ஆண்டுகள், சரியான சேமிப்புடன் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.

எரிபொருள் கோடுகள்.உனக்கு என்ன தெரிய வேண்டும்.

எரிபொருள் கோடுகள், வழங்கல் மற்றும் திரும்பும் இரண்டும், அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்க வேண்டும், இது இயந்திரத்தின் பற்றவைப்பை பாதிக்கும் நீராவி குமிழ்கள் உருவாவதால் தீங்கு விளைவிக்கும்.குழாய்கள் வெல்டிங் இல்லாமல் கருப்பு இரும்பாக இருக்க வேண்டும்.கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு, தாமிரம், வார்ப்பிரும்பு மற்றும் அலுமினிய குழாய்களைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் அவை எரிபொருள் சேமிப்பு மற்றும்/அல்லது விநியோகத்தில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

கூடுதலாக, எந்த தூண்டப்பட்ட அதிர்வுகளிலிருந்தும் ஆலையின் நிலையான பகுதிகளை தனிமைப்படுத்த எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு நெகிழ்வான இணைப்புகள் நிறுவப்பட வேண்டும்.எரிப்பு இயந்திரத்தின் பண்புகளைப் பொறுத்து, இந்த நெகிழ்வான கோடுகள் வெவ்வேறு வழிகளில் செய்யப்படலாம்.

எச்சரிக்கை!நீங்கள் என்ன செய்தாலும், மறக்காதீர்கள்...

1.பைப்லைன் மூட்டுகளைத் தவிர்க்கவும், அவை தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தால், அவை ஹெர்மெட்டிகல் சீல் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
2.குறைந்த நிலை உறிஞ்சும் குழாய்கள் கீழே இருந்து 5 செ.மீ.க்கும் குறைவாகவும், எரிபொருள் திரும்பும் குழாய்களிலிருந்து குறிப்பிட்ட தூரத்திலும் அமைந்திருக்க வேண்டும்.
3.பரந்த ஆரம் பைப்லைன் முழங்கைகளைப் பயன்படுத்தவும்.
4.எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் பாகங்கள், வெப்பமூட்டும் குழாய்கள் அல்லது மின் வயரிங் அருகில் உள்ள போக்குவரத்துப் பகுதிகளைத் தவிர்க்கவும்.
5.பகுதிகளை மாற்றுவது அல்லது பைப்லைன்களை பராமரிப்பதை எளிதாக்குவதற்கு, அடைப்பு வால்வுகளைச் சேர்க்கவும்.
6.எப்பொழுதும் சப்ளை அல்லது ரிட்டர்ன் லைன் மூடப்பட்டு எஞ்சினை இயக்குவதை தவிர்க்கவும், இது என்ஜினுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.