டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் தினசரி செயல்பாட்டில், வெப்பநிலை அசாதாரணமாக இருக்கும்போது, ​​வெப்ப செயல்திறன் தரநிலைக்கு இல்லை, மேலும் எரியக்கூடிய கலவையை உருவாக்குவது நியாயமற்றது, இது டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் இயக்க சக்தியை கடுமையாக பாதிக்கும்.அவற்றில், டீசல் ஜெனரேட்டரின் இயக்க வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கும், மேலும் டீசல் ஜெனரேட்டரின் இயங்கும் எதிர்ப்பு இழப்பு குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பைக் காண்பிக்கும்.இந்த நேரத்தில், டீசல் ஜெனரேட்டர் ஒரு சாதாரண வெப்பநிலையில் செயல்பட முடியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்த, குளிரூட்டும் முறையின் விரிவான ஆய்வு தேவைப்படுகிறது.

நிச்சயமாக, டீசல் ஜெனரேட்டர் சக்தியின் தாக்கம் இதை விட அதிகம்.டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் பின்வரும் அமைப்புகள் ஜெனரேட்டர் சக்தியை பாதிக்கும் காரணிகளாக இருக்கலாம்:

சக்தியில் வால்வு ரயிலின் தாக்கம்

(1) சக்தி மீது வால்வு மூழ்கும் தாக்கம்.பொதுவான அனுபவத்தில், வால்வு மூழ்கும் அளவு அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பை மீறும் போது, ​​சக்தி 1 முதல் 1.5 கிலோவாட் வரை குறைகிறது.(2) வால்வின் காற்று இறுக்கத்திற்கு வால்வு மற்றும் இருக்கை இறுக்கமாக பொருந்த வேண்டும், மேலும் காற்று கசிவு அனுமதிக்கப்படாது.காற்றின் கசிவின் அளவைப் பொறுத்து மின்சாரத்தில் வால்வு காற்று கசிவின் தாக்கம் மாறுபடும்.பொதுவாக, 3 முதல் 4 கிலோவாட் வரை குறைக்கலாம்.வால்வு இறுக்கத்தை சோதிக்க பெட்ரோல் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் 3 முதல் 5 நிமிடங்களுக்கு கசிவு அனுமதிக்கப்படாது.(3) வால்வு அனுமதியின் சரிசெய்தல் மிகவும் சிறியதாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் தொழில்நுட்ப தேவைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.சிறிய வால்வு அனுமதி நெருப்பின் நிலைத்தன்மையை மட்டும் பாதிக்காது, ஆனால் சக்தியை 2 முதல் 3 கிலோவாட் வரை குறைக்கிறது, மேலும் சில நேரங்களில் இன்னும் அதிகமாகும்.(4) உட்கொள்ளும் நேரம் காற்று மற்றும் எரிபொருளின் கலவையின் அளவு மற்றும் சுருக்க வெப்பநிலையை நேரடியாக பாதிக்கிறது, எனவே இது சக்தி மற்றும் புகையை பாதிக்கிறது.இது முக்கியமாக கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் மற்றும் டைமிங் கியர்களின் அணிவதால் ஏற்படுகிறது.மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஜெனரேட்டர் வால்வு கட்டத்தை சரிபார்க்க வேண்டும், இல்லையெனில் மின்சாரம் 3 முதல் 5 கிலோவாட் வரை பாதிக்கப்படும்.(5) சிலிண்டர் தலையின் காற்றுக் கசிவு சில சமயங்களில் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டிலிருந்து வெளியே கசியும்.இதை குறைத்து மதிப்பிடக்கூடாது.சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை எரிப்பது எளிது மட்டுமின்றி, 1 முதல் 1.5 கிலோவாட் வரை சக்தியையும் குறைக்கும்.

மின்சாரத்தில் எரிபொருள் அமைப்பு, குளிரூட்டும் முறை மற்றும் உயவு அமைப்பு ஆகியவற்றின் செல்வாக்கு

சிலிண்டரில் டீசல் செலுத்தப்பட்ட பிறகு, அது காற்றில் கலந்து எரியக்கூடிய கலவையை உருவாக்குகிறது.எரியக்கூடிய கலவை முழுவதுமாக எரிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும், மேல் இறந்த மையத்திற்குப் பிறகு ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் எரிப்பு அழுத்தம் அதிகபட்சத்தை அடைவதை உறுதிசெய்யவும், டீசல் ஜெனரேட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தவும், எனவே, எரிபொருள் உட்செலுத்தி எரிபொருள் உட்செலுத்தலைத் தொடங்க வேண்டும். கம்ப்ரஷன் டாப் டெட் சென்டருக்கு முன் சில புள்ளிகள், மற்றும் சிலிண்டருக்குள் செலுத்தப்பட்ட கலவை நன்றாக எரிவதை உறுதிசெய்ய, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் எரிபொருள் விநியோக நேரம் மிகவும் சீக்கிரம் அல்லது மிகவும் தாமதமானது.

டீசல் ஜெனரேட்டரின் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​டீசல் ஜெனரேட்டரின் மின் உற்பத்தி அதிகரிக்கும்.இந்த வழக்கில், உயவு அமைப்பு தொடர்ந்து சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் பொருத்தமான பிராண்ட் எண்ணெயுடன் மாற்றப்பட வேண்டும்.எண்ணெய் பாத்திரத்தில் குறைந்த எண்ணெய் இருந்தால், அது எண்ணெயின் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் டீசலின் வெளியீட்டு சக்தியை தீவிரமாக குறைக்கும்.எனவே, டீசல் ஜெனரேட்டரின் எண்ணெய் பாத்திரத்தில் உள்ள எண்ணெய் எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக்கின் மேல் மற்றும் கீழ் பொறிக்கப்பட்ட கோடுகளுக்கு இடையில் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.