தெர்மோஸ்டாட் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

தற்போது, ​​டீசல் என்ஜின்கள் பெரும்பாலும் நிலையான வேலை செயல்திறனுடன் மெழுகு தெர்மோஸ்டாட்டை பயன்படுத்துகின்றன. மதிப்பிடப்பட்ட வெப்பநிலையை விட குளிரூட்டும் நீர் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​தெர்மோஸ்டாட் வால்வு மூடப்பட்டு, குளிரூட்டும் நீரை டீசல் எஞ்சினில் ஒரு சிறிய வழியில் மட்டுமே நீர் தொட்டி வழியாக பெரிய சுழற்சி இல்லாமல் பரப்ப முடியும். குளிரூட்டும் நீர் வெப்பநிலையின் உயர்வை விரைவுபடுத்துவதற்கும், சூடான நேரத்தை குறைக்கவும், குறைந்த வெப்பநிலையில் டீசல் இயந்திரத்தின் இயங்கும் நேரத்தைக் குறைக்கவும் இது செய்யப்படுகிறது.

குளிரூட்டும் வெப்பநிலை தெர்மோஸ்டாட் வால்வு திறக்கும் வெப்பநிலையை அடையும் போது, ​​டீசல் என்ஜின் வெப்பநிலை படிப்படியாக உயரும்போது, ​​தெர்மோஸ்டாட் வால்வு படிப்படியாக திறக்கிறது, பெரிய சுழற்சி குளிரூட்டலில் பங்கேற்க குளிரூட்டியை மேலும் மேலும் அதிகமாக்குகிறது, மேலும் வெப்ப சிதறல் திறன் அதிகரித்து வருகிறது.

பிரதான வால்வை முழுமையாக திறந்த வெப்பநிலையை அடைந்ததும் அல்லது மீறிவிட்டதும், பிரதான வால்வு முழுமையாக திறந்திருக்கும், இரண்டாம் நிலை வால்வு அனைத்தும் சிறிய சுழற்சி சேனலை மூடுவதற்கு நிகழும் அதே வேளையில், வெப்பச் சிதறல் திறன் இந்த நேரத்தில் அதிகரிக்கப்படும், இதனால் டீசல் இயந்திரம் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது இயந்திரம் சிறந்த வெப்பநிலை வரம்பில் இயங்குகிறது.

இயக்க தெர்மோஸ்டாட்டை அகற்ற முடியுமா?

இயந்திரத்தை விருப்பப்படி இயக்க தெர்மோஸ்டாட்டை அகற்ற வேண்டாம். டீசல் என்ஜின் இயந்திரத்தின் நீர் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருப்பதை நீங்கள் கண்டறிந்தால், டீசல் என்ஜின் குளிரூட்டும் முறைக்கு தெர்மோஸ்டாட் சேதம், நீர் தொட்டியில் அதிக அளவு போன்ற காரணங்கள் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் கவனமாக சரிபார்க்க வேண்டும், இதன் விளைவாக அதிக நீர் வெப்பநிலை ஏற்படுகிறது, செய்யுங்கள் குளிரூட்டும் நீரின் புழக்கத்திற்கு தெர்மோஸ்டாட் தடையாக இருப்பதாக உணரவில்லை.

செயல்பாட்டின் போது தெர்மோஸ்டாட்டை அகற்றுவதன் விளைவுகள்

அதிக எரிபொருள் நுகர்வு

தெர்மோஸ்டாட் அகற்றப்பட்ட பிறகு, பெரிய சுழற்சி ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது மற்றும் இயந்திரம் அதிக வெப்பத்தை அளிக்கிறது, இதன் விளைவாக அதிக வீணான எரிபொருள் கிடைக்கும். இயந்திரம் நீண்ட காலத்திற்கு சாதாரண இயக்க வெப்பநிலைக்குக் கீழே இயங்குகிறது, மேலும் எரிபொருள் போதுமான அளவு எரிக்கப்படவில்லை, இது எரிபொருள் நுகர்வு மோசமடைகிறது.

எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரித்தது

நீண்ட காலமாக சாதாரண வேலை வெப்பநிலைக்குக் கீழே இயங்கும் இயந்திரம் முழுமையற்ற இயந்திர எரிப்பு, என்ஜின் எண்ணெயில் அதிக கார்பன் கருப்பு, எண்ணெய் பாகுத்தன்மையை தடிமனாக்குகிறது மற்றும் கசடு அதிகரிக்கும்.

அதே நேரத்தில், எரிப்பு மூலம் உருவாக்கப்படும் நீர் நீராவி அமில வாயுவுடன் ஒடுக்க எளிதானது, மேலும் பலவீனமான அமிலம் இயந்திர எண்ணெயை நடுநிலையாக்குகிறது, இது என்ஜின் எண்ணெயின் எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கும். அதே நேரத்தில், சிலிண்டர் அணுக்கருவுக்குள் டீசல் எரிபொருள் மோசமாக உள்ளது, அணு டீசல் எரிபொருள் சலவை சிலிண்டர் சுவர் எண்ணெயை அல்ல, இதன் விளைவாக எண்ணெய் நீர்த்தல், சிலிண்டர் லைனர், பிஸ்டன் மோதிர உடைகள் அதிகரிக்கும்.

இயந்திர வாழ்க்கையை சுருக்கவும்

குறைந்த வெப்பநிலை, எண்ணெய் பாகுத்தன்மை காரணமாக, டீசல் என்ஜின் உராய்வு பாகங்கள் உயவு சரியான நேரத்தில் சந்திக்க முடியாது, இதனால் டீசல் என்ஜின் பாகங்கள் அணிந்துகொண்டு, இயந்திர சக்தியைக் குறைக்கும்.

எரிப்பு மூலம் உருவாகும் நீர் நீராவி அமில வாயுவுடன் ஒடுக்க எளிதானது, இது உடலின் அரிப்பை மோசமாக்குகிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் ஆயுளைக் குறைக்கிறது.

எனவே, தெர்மோஸ்டாட் அகற்றப்பட்ட இயந்திரத்தை இயக்குவது தீங்கு விளைவிக்கும், ஆனால் நன்மை பயக்கும் அல்ல.

தெர்மோஸ்டாட் தோல்வி, புதிய தெர்மோஸ்டாட்டை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் டீசல் எஞ்சின் நீண்ட காலத்திற்கு குறைந்த வெப்பநிலையில் (அல்லது அதிக வெப்பநிலையில்) இருக்கும், இதன் விளைவாக அசாதாரண உடைகள் மற்றும் டீசல் இயந்திரத்தின் கண்ணீர் அல்லது அதிக வெப்பம் மற்றும் வீரியம் மிக்க விபத்துக்கள் இருக்கும்.

நிறுவலுக்கு முன் பரிசோதனையின் தரத்தால் மாற்றப்பட்ட புதிய தெர்மோஸ்டாட், தெர்மோஸ்டாட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், இதனால் டீசல் இயந்திரம் பெரும்பாலும் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்பாட்டில் இருக்கும்.