டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் மற்றும் எதிர் நடவடிக்கைகளின் செயல்திறனில் பீடபூமி சூழலின் தாக்கத்தைப் பற்றி விவாதிக்க, எடுத்துக்காட்டுகளுடன் இணைந்து ஒரு தத்துவார்த்த பகுப்பாய்வோடு தொடங்குகிறோம். பீடபூமி சூழலால் ஏற்படும் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் மின் வீழ்ச்சியின் சிக்கலைத் தீர்க்க, பிரைம் மூவர் டீசல் எஞ்சினின் மின் துளி முதலில் தீர்க்கப்பட வேண்டும்.

பவர் மீட்பு வகைகள், சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மற்றும் இன்டர்கூல் போன்ற தொடர்ச்சியான பீடபூமி தழுவிக்கொள்ளக்கூடிய தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகள் மூலம், டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் உந்துதல் டீசல் எஞ்சினின் சக்தி, பொருளாதாரம், வெப்ப சமநிலை மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை தொடக்க செயல்திறனை திறம்பட மீட்டெடுக்க முடியும் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் மின் செயல்திறனை அசல் நிலைக்கு மீட்டெடுக்க முடியும், மேலும் பரந்த உயர வரம்பில் வலுவான சுற்றுச்சூழல் தழுவல் இருக்கும்.

1. வெளியீட்டு மின்னோட்டம்டீசல் ஜெனரேட்டர்உயரத்தின் மாற்றத்துடன் தொகுப்பு மாறும். உயரம் அதிகரிக்கும் போது, ​​ஜெனரேட்டரின் சக்தியும் அமைக்கப்பட்டுள்ளது; அதாவது, வெளியீட்டு மின்னோட்டம் குறைகிறது, மேலும் எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் அதிகரிக்கிறது. இந்த தாக்கம் மின் செயல்திறன் குறிகாட்டிகளை மாறுபட்ட அளவுகளில் பாதிக்கும்.

2. ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அதிர்வெண் அதன் சொந்த கட்டமைப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் அதிர்வெண்ணின் மாற்றம் டீசல் இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும். டீசல் எஞ்சினின் ஆளுநர் ஒரு இயந்திர மையவிலக்கு வகையாக இருப்பதால், அதன் பணி செயல்திறன் உயரத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் பாதிக்கப்படாது, எனவே நிலையான-நிலை அதிர்வெண் சரிசெய்தல் விகிதத்தில் மாற்றத்தின் அளவு குறைந்த உயரத்தில் உள்ளதைப் போலவே இருக்க வேண்டும்.

3. சுமையின் உடனடி மாற்றம் நிச்சயமாக டீசல் எஞ்சினின் முறுக்கு மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் டீசல் இயந்திரத்தின் வெளியீட்டு சக்தி உடனடியாக மாறாது. பொதுவாக, உடனடி மின்னழுத்தம் மற்றும் உடனடி வேகத்தின் இரண்டு குறிகாட்டிகள் உயரத்தால் பாதிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட அலகுகளுக்கு, டீசல் என்ஜின் வேகத்தின் மறுமொழி வேகம் சூப்பர்சார்ஜரின் மறுமொழி வேகத்தின் பின்னடைவால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த இரண்டு குறிகாட்டிகளும் அதிகரித்துள்ளன உயர்ந்த.

4. பகுப்பாய்வு மற்றும் சோதனையின்படி, டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்புகளின் செயல்திறன் உயரத்தின் அதிகரிப்புடன் குறைகிறது, எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் அதிகரிக்கிறது, வெப்ப சுமை அதிகரிக்கிறது, மற்றும் செயல்திறன் மாற்றங்கள் மிகவும் தீவிரமானவை. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மற்றும் இன்டர்கூல் செய்யப்பட்ட சக்தியின் பீடபூமி தகவமைப்பை மீட்டெடுப்பதற்கான முழுமையான தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்திய பின்னர், டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் தொழில்நுட்ப செயல்திறனை அசல் தொழிற்சாலை மதிப்புக்கு 4000 மீ உயரத்தில் மீட்டெடுக்க முடியும், மேலும் எதிர் நடவடிக்கைகள் முற்றிலும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் மற்றும் சாத்தியமானது.

பீடபூமி பகுதிகளில் டீசல் என்ஜின்களின் பயன்பாடு வெற்று பகுதிகளில் இருந்து வேறுபட்டது, இது டீசல் என்ஜின்களின் செயல்திறன் மற்றும் பயன்பாட்டில் சில மாற்றங்களைக் கொண்டுவருகிறது. பீடபூமி பகுதிகளில் டீசல் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தும் பயனர்களுக்கான குறிப்புக்கான பின்வரும் புள்ளிகள்.

1. பீடபூமி பகுதியில் குறைந்த காற்று அழுத்தம் காரணமாக, காற்று மெல்லியதாக இருக்கிறது, மேலும் ஊட்டச்சத்து உள்ளடக்கம் குறைவாக உள்ளது, குறிப்பாக இயற்கையாகவே விரும்பும் டீசல் எஞ்சினுக்கு, போதுமான காற்று உட்கொள்ளல் காரணமாக எரிப்பு நிலை மோசமாகிறது, எனவே டீசல் எஞ்சின் முடியாது அசல் குறிப்பிட்ட அளவீடு செய்யப்பட்ட சக்தியை வெளியிடுங்கள். டீசல் என்ஜின்கள் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியானவை என்றாலும், ஒவ்வொரு வகை டீசல் எஞ்சினின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி வேறுபட்டது, எனவே பீடபூமியில் வேலை செய்யும் திறன் வேறுபட்டது. பீடபூமி நிலைமைகளின் கீழ் பற்றவைப்பு தாமதத்தின் போக்கை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, டீசல் இயந்திரத்தை பொருளாதார ரீதியாக இயக்குவதற்காக, இயற்கையாகவே ஆசைப்படும் டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் விநியோக முன்கூட்டியே கோணத்தை சரியான முறையில் மேம்படுத்த வேண்டும் என்று பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உயரம் அதிகரிக்கும் போது, ​​மின் செயல்திறன் குறைகிறது, மற்றும் வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது, டீசல் எஞ்சினைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது டீசல் எஞ்சினின் அதிக உயரத்தில் வேலை செய்யும் திறனையும் பயனர்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் அதிக சுமை செயல்பாட்டை கண்டிப்பாக தவிர்க்க வேண்டும். இந்த ஆண்டு நடத்தப்பட்ட சோதனைகளின்படி, பீடபூமி பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு, வெளியேற்ற வாயு டர்போசார்ஜ் பீடபூமி பகுதிகளுக்கு மின் இழப்பீடாக பயன்படுத்தப்படலாம். வெளியேற்ற வாயு டர்போசார்ஜிங் பீடபூமியில் மின்சாரம் இல்லாததை மட்டுமல்லாமல், புகை நிறத்தை மேம்படுத்துவதோடு, மின் செயல்திறனை மீட்டெடுக்கவும், எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கவும் முடியும்.

2. உயரத்தின் அதிகரிப்புடன், சுற்றுப்புற வெப்பநிலையும் வெற்று பகுதிகளை விட குறைவாக உள்ளது. பொதுவாக, ஒவ்வொரு 1000 மீ அதிகரிப்புக்கும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை சுமார் 0.6 டிகிரி செல்சியஸ் குறையும். கூடுதலாக, மெல்லிய பீடபூமி காற்று காரணமாக, டீசல் என்ஜின்களின் தொடக்க செயல்திறன் வெற்று பகுதிகளை விட சிறந்தது. வேறுபாடு. பயன்படுத்தும் போது, ​​பயனர் குறைந்த வெப்பநிலை தொடக்கத்துடன் தொடர்புடைய துணை தொடக்க நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.

3. உயரம் அதிகரிக்கும் போது, ​​நீரின் கொதிநிலை குறைகிறது, அதே நேரத்தில் குளிரூட்டும் காற்றின் காற்றின் அழுத்தம் மற்றும் குளிரூட்டும் காற்றின் தரம் குறைகிறது, மேலும் ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு ஒரு கிலோவாட்டுக்கு வெப்ப சிதறல் அதிகரிக்கிறது, எனவே குளிரூட்டலின் வெப்ப சிதறல் நிலை கணினி சமவெளியை விட மோசமானது. பொதுவாக, பீடபூமி உயரப் பகுதிகளில் திறந்த குளிரூட்டும் சுழற்சியைப் பயன்படுத்துவது நல்லதல்ல, மேலும் பீடபூமி பகுதிகளில் பயன்படுத்தும்போது குளிரூட்டியின் கொதிநிலையை அதிகரிக்க அழுத்தப்பட்ட மூடிய குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்தலாம்.

பல ஆண்டுகளாக டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களை விற்று பயன்படுத்திய மேலாளரின் கூற்றுப்படி, வாடிக்கையாளர்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்று ஹாங்ஃபு பவர் பரிந்துரைக்கிறதுவோல்வோ டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் வெளியீட்டு சக்தி பயன்பாட்டிற்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்காது.