டீசல் எஞ்சினுக்கும் பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கும் உள்ள அடிப்படை வேறுபாடு என்னவென்றால், டீசல் எஞ்சினில், ஒவ்வொரு அறையிலும் உள்ள காற்றானது பற்றவைக்கும் அளவுக்கு அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் வைக்கப்படும் போது, ​​எரிபொருள் உட்செலுத்தி முனைகள் மூலம் எரிப்பு அறைகளில் எரிபொருள் தெளிக்கப்படுகிறது. எரிபொருள் தன்னிச்சையாக.
நீங்கள் டீசலில் இயங்கும் வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது என்ன நடக்கும் என்பது பற்றிய படிப்படியான பார்வை கீழே உள்ளது.
1.நீங்கள் பற்றவைப்பில் விசையைத் திருப்புகிறீர்கள்.
திருப்திகரமான தொடக்கத்திற்காக சிலிண்டர்களில் இயந்திரம் போதுமான வெப்பத்தை உருவாக்கும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.(பெரும்பாலான வாகனங்களில் "காத்திருங்கள்" என்று கூறும் ஒரு சிறிய வெளிச்சம் இருக்கும், ஆனால் சில வாகனங்களில் அதே வேலையை ஒரு புத்திசாலித்தனமான கணினி குரல் செய்யலாம்.) சாவியைத் திருப்புவது ஒரு செயல்முறையைத் தொடங்குகிறது, அதில் அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் எரிபொருள் சிலிண்டர்களுக்குள் செலுத்தப்படுகிறது. சிலிண்டர்களில் காற்று தானாகவே.பொருட்களை சூடாக்க எடுக்கும் நேரம் வியத்தகு முறையில் குறைக்கப்பட்டுள்ளது - மிதமான வானிலையில் 1.5 வினாடிகளுக்கு மேல் ஆகாது.
டீசல் எரிபொருளானது பெட்ரோலை விட குறைந்த ஆவியாகும் மற்றும் எரிப்பு அறையை முன்கூட்டியே சூடாக்கினால் தொடங்குவது எளிதானது, எனவே உற்பத்தியாளர்கள் முதலில் சிறிய பளபளப்பு பிளக்குகளை நிறுவினர், இது நீங்கள் முதலில் இயந்திரத்தை இயக்கியபோது சிலிண்டர்களில் காற்றை முன்கூட்டியே சூடாக்குவதற்கு பேட்டரியை இயக்கும்.சிறந்த எரிபொருள் மேலாண்மை நுட்பங்கள் மற்றும் அதிக உட்செலுத்துதல் அழுத்தங்கள் இப்போது பளபளப்பான பிளக்குகள் இல்லாமல் எரிபொருளைத் தொடுவதற்கு போதுமான வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு பிளக்குகள் இன்னும் உள்ளன: அவை வழங்கும் கூடுதல் வெப்பம் எரிபொருளை மிகவும் திறமையாக எரிக்க உதவுகிறது.சில வாகனங்களில் இன்னும் இந்த அறைகள் உள்ளன, மற்றவை இல்லை, ஆனால் முடிவுகள் இன்னும் அப்படியே உள்ளன.
2. ஒரு "தொடக்க" விளக்கு செல்கிறது.
நீங்கள் அதைப் பார்க்கும்போது, ​​​​நீங்கள் முடுக்கியை மிதித்து, பற்றவைப்பு விசையை "ஸ்டார்ட்" ஆக மாற்றவும்.
3.எரிபொருள் குழாய்கள் எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து இயந்திரத்திற்கு எரிபொருளை வழங்குகின்றன.
அதன் வழியில், எரிபொருள் இரண்டு எரிபொருள் வடிகட்டிகள் வழியாக செல்கிறது, அது எரிபொருள் உட்செலுத்தி முனைகளுக்கு வருவதற்கு முன்பு அதை சுத்தம் செய்கிறது.டீசல்களில் சரியான வடிகட்டி பராமரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் எரிபொருள் மாசுபாடு உட்செலுத்தி முனைகளில் உள்ள சிறிய துளைகளை அடைத்துவிடும்.

4. எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் எரிபொருளை விநியோக குழாயில் அழுத்துகிறது.
இந்த டெலிவரி டியூப் ரெயில் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் சரியான நேரத்தில் எரிபொருளை வழங்கும்போது, ​​​​ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு 23,500 பவுண்டுகள் அல்லது அதற்கும் அதிகமான அழுத்தத்தின் கீழ் தொடர்ந்து இருக்கும்.(பெட்ரோல் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் வெறும் 10 முதல் 50 psi ஆக இருக்கலாம்!) எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் இயந்திரத்தின் இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் முனைகள் மூலம் சிலிண்டர்களின் எரிப்பு அறைகளுக்குள் எரிபொருளை நன்றாக தெளிக்கும் போது, ​​அழுத்தத்தை தீர்மானிக்கிறது. எரிபொருள் தெளிப்பு ஏற்படுகிறது, அது எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும், மற்றும் பிற செயல்பாடுகள்.
மற்ற டீசல் எரிபொருள் அமைப்புகள் ஹைட்ராலிக்ஸ், கிரிஸ்டலின் செதில்கள் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தலைக் கட்டுப்படுத்த மற்ற முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் இன்னும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய டீசல் என்ஜின்களை உருவாக்க இன்னும் பல உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன.
5. எரிபொருள், காற்று மற்றும் "நெருப்பு" சிலிண்டர்களில் சந்திக்கின்றன.
முந்தைய படிகள் எரிபொருளைப் பெறும்போது, ​​​​இறுதியான, உமிழும் பவர் பிளேக்கு காற்றைப் பெறுவதற்கு மற்றொரு செயல்முறை ஒரே நேரத்தில் இயங்குகிறது.
வழக்கமான டீசல்களில், வாயுவில் இயங்கும் வாகனங்களில் உள்ளதைப் போன்றே காற்று சுத்தப்படுத்தி மூலம் காற்று உள்ளே வருகிறது.இருப்பினும், நவீன டர்போசார்ஜர்கள் சிலிண்டர்களுக்குள் அதிக அளவு காற்றை செலுத்த முடியும் மற்றும் உகந்த சூழ்நிலையில் அதிக சக்தி மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்கலாம்.ஒரு டர்போசார்ஜர் ஒரு டீசல் வாகனத்தின் சக்தியை 50 சதவிகிதம் அதிகரிக்க முடியும், அதே நேரத்தில் அதன் எரிபொருள் பயன்பாட்டை 20 முதல் 25 சதவிகிதம் குறைக்கலாம்.
6.எரிதல் முன் எரிப்பு அறையில் அழுத்தத்தின் கீழ் வைக்கப்படும் சிறிய அளவிலான எரிபொருளிலிருந்து எரிப்பு அறையில் உள்ள எரிபொருள் மற்றும் காற்றுக்கு பரவுகிறது.