ஒரு டீசல் எஞ்சினுக்கும் பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கும் இடையிலான அடிப்படை வேறுபாடு என்னவென்றால், ஒரு டீசல் எஞ்சினில், எரிபொருள் தொையர்களில் எரிபொருள் சேம்பர்ஸ் மூலம் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் முனைகள் மூலம் தெளிக்கப்படுகிறது எரிபொருள் தன்னிச்சையாக.
நீங்கள் டீசல் மூலம் இயங்கும் வாகனத்தைத் தொடங்கும்போது என்ன நடக்கிறது என்பதற்கான படிப்படியான பார்வை பின்வருமாறு.
1. நீங்கள் பற்றவைப்பில் விசையைத் திருப்புகிறீர்கள்.
திருப்திகரமான தொடக்கத்திற்காக சிலிண்டர்களில் என்ஜின் போதுமான வெப்பத்தை உருவாக்கும் வரை நீங்கள் காத்திருக்கிறீர்கள். . சிலிண்டர்களில் காற்று தானே. விஷயங்களை சூடேற்ற எடுக்கும் நேரம் வியத்தகு முறையில் குறைக்கப்பட்டுள்ளது - மிதமான வானிலையில் 1.5 வினாடிகளுக்கு மேல் இல்லை.
டீசல் எரிபொருள் பெட்ரோலை விட குறைந்த கொந்தளிப்பானது மற்றும் எரிப்பு அறை முன்கூட்டியே சூடாக இருந்தால் தொடங்குவது எளிதானது, எனவே உற்பத்தியாளர்கள் முதலில் சிறிய பளபளப்பான செருகிகளை நிறுவினர், நீங்கள் முதலில் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது சிலிண்டர்களில் காற்றை முன்கூட்டியே வெப்பப்படுத்த பேட்டரியிலிருந்து வேலை செய்தனர். சிறந்த எரிபொருள் மேலாண்மை நுட்பங்கள் மற்றும் அதிக ஊசி அழுத்தங்கள் இப்போது பளபளப்பான செருகிகள் இல்லாமல் எரிபொருளைத் தொடுவதற்கு போதுமான வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டுக்கு செருகல்கள் இன்னும் உள்ளன: அவை வழங்கும் கூடுதல் வெப்பம் எரிபொருளை மிகவும் திறமையாக எரிக்க உதவுகிறது. சில வாகனங்களில் இன்னும் இந்த அறைகள் உள்ளன, மற்றவை இல்லை, ஆனால் முடிவுகள் இன்னும் அப்படியே உள்ளன.
2. ஒரு “தொடக்க” ஒளி தொடர்கிறது.
நீங்கள் அதைப் பார்க்கும்போது, ​​நீங்கள் முடுக்கி மீது நுழைந்து பற்றவைப்பு விசையை “தொடங்க” மாற்றவும்.
3. எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து இயந்திரத்திற்கு எரிபொருள் பம்புகள் வழங்குகின்றன.
அதன் வழியில், எரிபொருள் இரண்டு எரிபொருள் வடிப்பான்கள் வழியாக செல்கிறது, அது எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் முனைகளுக்கு வருவதற்கு முன்பு அதை சுத்தம் செய்கிறது. டீசல்களில் சரியான வடிகட்டி பராமரிப்பு குறிப்பாக முக்கியமானது, ஏனெனில் எரிபொருள் மாசுபாடு இன்ஜெக்டர் முனைகளில் உள்ள சிறிய துளைகளை அடைக்கக்கூடும்.

4. எரிபொருள் ஊசி பம்ப் எரிபொருளை விநியோக குழாயில் அழுத்துகிறது.
இந்த டெலிவரி குழாய் ஒரு ரயில் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் அதை சதுர அங்குலத்திற்கு (பி.எஸ்.ஐ) 23,500 பவுண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் வைத்திருக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் எரிபொருளை சரியான நேரத்தில் வழங்குகிறது. . எரிபொருள் தெளிப்பு ஏற்படுகிறது, எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும், மற்றும் பிற செயல்பாடுகள்.
பிற டீசல் எரிபொருள் அமைப்புகள் ஹைட்ராலிக்ஸ், படிக செதில்கள் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தலைக் கட்டுப்படுத்த பிற முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் பல சக்திவாய்ந்த மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய டீசல் என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்ய பல உருவாக்கப்படுகின்றன.
5. சிலிண்டர்களில் எரிபொருள், காற்று மற்றும் “தீ” சந்திக்கிறது.
முந்தைய படிகள் செல்ல வேண்டிய எரிபொருளைப் பெறும்போது, ​​இறுதி, உமிழும் சக்தி நாடகத்திற்கு இருக்க வேண்டிய காற்றைப் பெற மற்றொரு செயல்முறை ஒரே நேரத்தில் இயங்குகிறது.
வழக்கமான டீசல்களில், வாயு மூலம் இயங்கும் வாகனங்களில் உள்ளதைப் போன்ற ஒரு ஏர் கிளீனர் வழியாக காற்று வருகிறது. இருப்பினும், நவீன டர்போசார்ஜர்கள் சிலிண்டர்களில் அதிக அளவிலான காற்றை வெடிக்கச் செய்யலாம் மற்றும் உகந்த நிலைமைகளின் கீழ் அதிக சக்தி மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்கக்கூடும். ஒரு டர்போசார்ஜர் ஒரு டீசல் வாகனத்தின் சக்தியை 50 சதவீதம் அதிகரிக்க முடியும், அதே நேரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு 20 முதல் 25 சதவீதம் வரை குறைகிறது.
6.comBustion சிறிய அளவிலான எரிபொருளிலிருந்து பரவுகிறது, இது முன்கூட்டிய அறையில் அழுத்தத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ள எரிபொருள் அறையில் எரிபொருள் மற்றும் காற்றுக்கு.