டீசல் ஜெனரேட்டரின் எண்ணெய் நுகர்வு எங்கு செல்கிறது?அதன் ஒரு பகுதி எண்ணெய் சேதம் காரணமாக எரிப்பு அறைக்கு செல்கிறது மற்றும் எரிக்கப்படுகிறது அல்லது கார்பனை உருவாக்குகிறது, மற்ற பகுதி முத்திரை இறுக்கமாக இல்லாத இடத்தில் இருந்து வெளியேறுகிறது.டீசல் ஜெனரேட்டர் எண்ணெய் பொதுவாக பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் வளைய பள்ளத்திற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி மற்றும் வால்வு மற்றும் குழாய் இடையே உள்ள இடைவெளி வழியாக எரிப்பு அறைக்குள் நுழைகிறது.அதன் தப்பியோட நேரடி காரணம் அதன் இயக்கம் வேகம் கூர்மையாக குறைகிறது அருகில் மேல் நிறுத்தத்தில் முதல் பிஸ்டன் வளையம், அது எரிப்பு அறைக்குள் வீசப்படும் மேலே மசகு எண்ணெய் இணைக்கப்படும்.எனவே, பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் பிஸ்டனுக்கும் இடையிலான இடைவெளி, பிஸ்டன் வளையத்தின் எண்ணெய் தேய்க்கும் திறன், எரிப்பு அறையில் அழுத்தம் மற்றும் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை ஆகியவை எண்ணெய் நுகர்வுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை.

இயக்க நிலைமைகளிலிருந்து, பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை மிகவும் குறைவாக உள்ளது, யூனிட் வேகம் மற்றும் நீர் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, சிலிண்டர் லைனர் சிதைப்பது வரம்பை மீறுகிறது, அடிக்கடி தொடங்கும் மற்றும் நிறுத்தும் எண்ணிக்கை, அலகு பாகங்கள் அதிகமாக அணியப்படுகின்றன, எண்ணெய் அளவு அதிகமாக உள்ளது, முதலியன எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கும்.இணைக்கும் தடியின் வளைவு காரணமாக, உடல் வடிவமைக்கும் சகிப்புத்தன்மையால் ஏற்படும் பிஸ்டன் ரன்அவுட் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை (அடையாளம் பிஸ்டன் முள் அச்சின் முனைகளிலும், பிஸ்டன் ரிங் பேங்கின் ஒரு பக்கம் மற்றும் பிஸ்டனின் மறுபுறம். பாவாடை சிலிண்டர் லைனர் மற்றும் பிஸ்டன் அணிய மதிப்பெண்கள் தோன்றும்), எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கும் ஒரு முக்கிய காரணம்.

மேலே உள்ள காரணங்களை இணைத்து, பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் பிஸ்டனுக்கும் இடையே உள்ள பொருத்த இடைவெளி, எரிப்பு அறையின் அழுத்தம், அலகு வேகம் போன்ற பல்வேறு அம்சங்களில் இருந்து எண்ணெய் நுகர்வுகளை நீங்கள் கட்டுப்படுத்தலாம். நீங்கள் முறுக்கப்பட்ட வளையம் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த எண்ணெய் வளையத்தையும் பயன்படுத்தலாம். இது எண்ணெய் நுகர்வு குறைப்பதில் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது.